Olá, obrigado por sua visita, mas o blog mudou de endereço para:

http://analisef1.blogspot.com

Está pagina ficará apenas como arquivo dos bons meses que passamos aqui. A decisão de mudar o endereço foi tomada em conjunto com os leitores e amigos que sempre freqüentam o blog. Entre e confira a nova cara do “Análise F1”.

De Olho no Sinal!

Sebastian Vettel –  Brilhante, bravo, bravíssimo! Quanto tempo não víamos um piloto de equipe pequena ganhar na base do talento e da superação? Sim, muitos vão dizer que ganhou na sorte, mas não concordo, ele ganhou na chuva em condições de igualdade com todos os outros e desequilibrou na base do talento. Não choveu apenas em 5 minutos do treino, no Q3 existiam concorrentes de Ferrari, McLaren e BMW, sem contar que Renault e Toyota também possuem carros mais rápidos e mesmo assim ele fez a pole e não estava só no cheiro de gasolina como uns disseram. Na corrida foi mais rápido que todos no geral, mais de 10 segundos para o segundo colocado. Ele não tinha carro para dar a volta mais rápida, mas andou no limite constantemente, sem erros, sem afobação, e no fim cruzou a linha de chegada muito a frente dos rivais. Hamilton disse que na chuva provou que era o melhor, pra mim a McLaren é mais rápida que a Toro Rosso na chuva e no sol, e disso todos sabem, mas o piloto mais rápido e que foi o melhor com sobra neste final de semana chama-se Sebastian Vettel e não pilota para a McLaren.

Heiki Kövalainen –  Esse sim pilota para a McLaren, embora pareça as vezes correr de Toro Rosso. So tinha um carro à sua frente, um dos piores carros do grid e nem assim conseguiu vencer, mas seus 8 pontos foram de total importância para a McLaren, já que Lewis só marcou 2 e a BMW 10!

Robert Kubica –  Disseram que fez uma grande corrida, achei apenas uma boa corrida Largou de 11º e chegou em terceiro tudo bem, mas avançou mais nas paradas de boxes do que no próprio braço. A BMW tem se saído melhor em estratégia em corridas complicadas do que Ferrari e McLaren. Boa corrida do polonês.

Fernando Alonso –  Nenhuma corrida grandiosa do espanhol. Nenhuma corrida ruim como dirão os Hamiltonmaníacos. Quarto lugar à frente de Ferrari e McLaren é um ótimo resultado, mas uma corrida em que uma STR ganhou, o bicampeão do mundo perdeu a única chance em que talvez fosse possível chegar no pódio. Na que coloque em dúvida o talento do espanhol, mas com o resultado do Vettel, marcar 5 pontos perdeu um pouco do brilho. Com o resultado o espanhol assume a 7ª posição do campeonato.

Nick Heidfeld –  Até que um quinto lugar não parece ser tão mal para quem saiu em 10º, mas se comparar com o seu companheiro de equipe que saiu um posto atrás e chegou dois na frente...

Felipe Massa –  Corrida apagada, certo que a Ferrari tem dificuldades em relação a McLaren na chuva este ano, mas nada que a coloque atrás da STR também. Esperava mais do Felipe, com Kimi saindo em 14º e Lewis em 15º pensei que Felipe saindo em 6º apenas com carros fracos a sua frente (exceto Heiki com a McLaren, mas aí é o piloto que é fraco), somado ao fato de Bourdais não largar (assim ele largou como em 5º) iria lutar pela vitória, no mínimo um pódio, mas o que ocorreu é que de 5º no início ele terminou em 6º, e com sorte teve Lewis atrás assim a diferença caiu para um ponto apenas. Já é a segunda corrida seguida em que Massa é apagado, vai ter que mostrar mais garra na próxima, como mostrou na Hungria e em Valência, porque o Lewis está tentando mostrar serviço...

Lewis Hamilton –  “Corridaça”? Passar umas toyotas, Force India...deve ser muito difícil mesmo... gênio Hamilton! Foi rápido sem dúvida, mas errou em muitas ultrapassagens, age como se estivesse sozinho na pista, faz manobras que só não se “ferra” porque os outros pilotos possuem consciência de que se ambos continuam acontecerá uma batida, assim deixam-no passar, mas uma hora alguém que não luta pelo campeonato (80% do grid) se enfeza e assume o risco de bater, e nessa o “arrojado” pode virar “arruinado” com a perda(mais uma) do título. Glock já avisou que da próxima vez que encontrar Hamilton na pista vai agir do mesmo jeito que o inglês(criar guerra com os pilotos do meio do pelotão pode atrapalhar as vezes, dificuldade para passar retardatários, batidas...). Além disso, as agressivas curvas de Lewis Hamilton atacando as chicanes mais me parecem “cortar caminho” do que ir no limite. Ele não sobe com um pneu na chicane, ele passa com meio carro em todas! Mas alguém acha que a FIA vai puni-lo até que ele pare? Eu acredito que ele pode fazer o que quizer que não será punido mais, e ele sabe disso então vai abusar bastante o “Sr. Bolas”. Detalhe, não passar para o Q3 foi mais erro de cauculo da equipe que do piloto!

Mark Webber –  Pra quem largou em 3º, chegar em 8º é pouco, se bem que podria ter ido um pouco mais além se Lewis não o tivesse tirado da pista quando ia ultrapassá-lo. Mas mesmo assim, sétimo não seria bom também!

Kimi Räikkönen –  Assim como Lewis não teve muito o que fazer no Q2. A equipe não calculou bem quando viria a chuva, tanto que Schumacher chamou a atenção de Domenicalli pelo erro que a equipe cometeu com o finlandês. Na corrida não foi bem, fazer volta rápida nos minutos finais não adianta, ficar rodando, rodando e no final correr desesperadamente em busca de chegar nos pontos não adianta. Mas para quem largou de 13º (Bourdais não conseguiu largar) e chegou em 9º e seu companheiro largou de 5º e chegou em sexto...

Nelsinho Piquet –  O que eu posso falar dele?

Rubens Barrichello –  Falar do Rubens então... o carro não prestou, ele não prestou em Monza, no inicio da semana do GP disse que queria chuva, a chuva veio e ele não fez a diferença na chuva!

McLaren –  Teve o melhor carro do fim de semana, principalmente na chuva, mas o melhor piloto neste fim de semana estava em outra equipe!

STR –  Conseguiu armar bem a estratégia, não foi mais leve, encarou a chuva, acreditou em seus pilotos e se deu bem. Poderia ter chegado com os dois carros ao pódio se não fosse a infelicidade com o carro de Bourdais na largada. Ao menos no foi com o pole position. Alem disso um final de semana inesquecível. Primeira pole e primeira vitória (e pódio também) da equipe. (Obs. Os primeiros pontos, o primeiro Q3, a primeira pole e vitória da equipe, foram ambas conquistas de Vettel).

BMW –  Teve um carro equilibrado e competitivo. Se Kubica tivesse largado um pouco melhor poderia ter lutado pela vitoria e Heidfeld (que decepcionou no Q3) também.

Renault –  Teve um bom carro, no nível da BMW neste fim de semana, só não marcou pontos com o Piquet, porque o mesmo foi eliminado (3ª ou 4ª vez no ano) ainda no Q1 e saiu em apenas 17º, o que comprometeu sua corrida e prejudicou a equipe.

Red Bull –  Teve um carro que nem foi tão mal, mas os pilotos! Coulthard anda igual cachorro vira-lata ultimamente, se é solto na pista provoca acidente, e Webber após sair em 3º com boas chances de pódio, cometeu erros e chegou apenas em 8º. A equipe que lutaria contra Renault e Toyota pela quarta força agora vai lutar com a STR para ser a sexta força!

Ferrari –  Um carro abaixo das expectativas em corridas de chuva. Além disso, errou com Kimi no Q2 e fez uma estratégia horrível para o mesmo que largando de 14º na chuva (onde o poder do motor não faz tanta diferença) precisava de uma estratégia de 1 parada e não duas, porém a Ferrari optou por duas, mas o pior foi que ele saiu pesado como se fosse fazer uma parada só, só que na primeira parada colocaram menos gasolina para que logo depois ele parasse de novo. Ou seja, saiu pesado, não passou ninguém, ficou preso no transito e foi o mesmo tanto de vezes nos boxes do que os que estavam na frente. Na estratégia do Felipe achei o número da volta de cada parada um pouco estranha também.

Toyota –  Pareceu que ia, e no fim ficaram lá atrás!

Force India –  Pela primeira vez se classificou para o Q2 com Fisichella, que fez bonito na frente de Räikkönen e Hamilton no início da prova. Mas ficou apenas nisso!

Willians –  Rosberg que fez um bom treino, apenas caiu várias posições na corrida, e Nakajima fez umas aulinhas com o Coulthard de como provocar acidentes...

Honda –  Já está na hora de pensarem em sair da F1, em breve os resultados na F1 vão influenciar e muito na venda dos carros da montadora japonesa!

Deixem suas análises! 

Kimi não pensa em ajudar Massa

Kimi Räikkönen deu declarações após o GP da Itália de que não estaria pronto para ajudar Felipe Massa e que pensa apenas nas próximas corridas com ansiedade (Se eu fosse campeão também não ajudaria ninguém, rs). Felipe Massa preferiu não abrir a boca como de costume e adotou uma postura correta de quem está centrado e com pés no chão e disse que independente do que for decidido continuará fazendo seu trabalho e somando o máximo de pontos possíveis. Stefano Domenicali disse que Räikkönen sabe o papel dele na luta pelo título e pela primeira vez assume que a equipe precisa pensar que Massa está mais próximo.

Será que vai dar confusão? Deixem suas análises!

Coisas do Blog!

Caros amigos, preço a todos vocês  que lêem este blog e que postam aqui suas idéias entrem neste link. De hoje ate terça-feira estaremos decidindo uma possível troca de endereço (este do link). O blog continuaria com a mesma idéia, apenas o layout diferente e com a novidade de enquetes semanais. Mas enfim quem decide são vocês, entrem lá e vocês terão mais informações, além disso La vocês poderão votar se querem continuar neste provedor ou no outro. Neste link vocês encontram todos os detalhes:

http:analisef1.blogspot.com

Detalhe, o banner que vocês irão ver ao entrar no Link eu já fiz a algum tempo, mas no Zip.net não e possível adicionar sem entender de HTML e eu não entendo nada. Entra lá e decide onde devemos ficar!

Abraços e deixem suas analises!

Vitória do Talento

Se ao escutar o hino alemão seguido do italiano você lembrou automaticamente de Michael Schumacher você não foi o único! Porém o piloto de hoje não venceu com nenhuma Ferrari, mas levanta com certeza especulações sobre uma futura parceria.

Sebastian Vettel voou em baixo de chuva e conquistou uma vitória histórica fechando um final de semana perfeito somado a pole que conquistou ontem. Com este resultado o alemão ainda da Toro Rosso se tornou o piloto mais jovem a conquistar uma pole e também a vencer!

Foi sem dúvida o grande nome da corrida, não teria outro piloto que mereça muitos elogios hoje, já que até o 10º lugar todos tinham um carro “melhor” nesta temporada. Vettel dominou de ponta a ponta e se Massa, Hamilton e Räikkönen não mostraram hoje o porque estão sentados em carros de ponto(me refiro apenas ao resultado de hoje, os três pilotos citados merecem pelo histórico seus lugares) Vettel mostrou porque merece chegar em uma equipe vencedora.

Com o resultado de hoje o campeonato pega fogo com a diferença de Hamilton caindo para 1 ponto em relação a Massa (eles não fizeram muitos pontos hoje, 6º e 7º respectivamente) Kubica subiu no pódio e diminuiu um pouco a diferença. Räikkönen deu adeus mesmo, ele já correu hoje sabendo que nada mais pode fazer este ano, é tentar voltar a boa forma ano que vem.

Parábens Vettel, o resto fez apenas figuração em um GP chato, começando pela largada com um estúpido Safety Car que não havia menor necessidade.

Mais tarde volto com o quadro “De Olho no Sinal” avaliando as equipes e os pilotos!

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A Pole que a Máquina não Fez

Em uma F1 onde o motor, o chassi e os componentes eletrônicos são quase que apenas auxiliados por pilotos hoje tivemos um dia histórico.

Poles e vitórias distribuídas apenas aos pilotos com carros “Top´s” mesmo que seus guiadores as vezes não sejam também “Top´s”, diferenças entre as equipes quase inalteradas por toda temporada, com a ponta indo de mão em mão entre apenas 4 pilotos de 20. Mas hoje a chuva lavou a diferença existente entre “David´s” e “Golias”, e o braço de “meros” mortais passaram a ser mais importantes que os cavalos e que os milhões investidos em cada carro.

Sebastian Vettel (em minha opinião o melhor piloto que surgiu desde 2006) conseguiu a pole, embaixo de chuva, de muita chuva. Fez com que os leões Hamilton, Räikkönen, Massa e Kubica parecessem gatinhos aguados perto de sua performance. Embora todos tentem fazer comparação entre Hamilton e Senna, não acho que o inglês se pareça nem de longe com o tricampeão brasileiro. Quem me faz lembrar e muito Ayrton Senna no estilo de pilotagem é Sebastian Vettel, e também no comportamento fora das pistas. Senna assim como Vettel também começou em equipes pequenas e se destacou em resultados isolados (Senna não ganhou tudo com a Tolleman como alguns imaginam), sabia que não tinha equipamento para ganhar, e assim aguardava circuitos travados como Mônaco onde a diferença para os grandes era menor, ou situações como a de hoje, chuva pesada, para poder fazer a diferença e se destacar dentre os demais. Assim vejo Sebastian Vettel. Ele não é milagreiro, e não termina nos pontos todas as corridas, mas sabe aparecer na hora certa, não perde grandes oportunidades como a de hoje de provar que tem talento e futuro na categoria. Assim como Senna Vettel não sairá de uma equipe pequena diretamente para a melhor equipe, saira da nanica Toro Rosso e fará escala na média e em ascensão Red Bull, mas apostem que em breve estará em uma equipe de ponta disputando e ganhando título(s).

Parábens Vettel, parabéns aos fãs de F1 que virão hoje um dia que será lembrado mais tarde como a primeira pole de um campeão ainda com um carro limitado. Parabéns a equipe Toro Rosso que viu e apenas um GP ano passado todo o potencial deste garoto. Parabéns chuva que trouxe de volta a disputa dos pilotos e que deixou de lado a chata e previsível disputa das máquinas

Só deu Toro Rosso

Sob uma forte chuva o treino classificatório para o GP de Monza foi uma espécie de loteria e de consagração ao talento. Dos pilotos das 3 principais equipes, apenas Massa (6º), Heidfeld (10º) e Kövalainen (2º) passaram para o Q3, mas apenas o último deles conseguiu se sair bem. Kimi (14º), Lewis (15º) e Robert (o Kubica em 11º) ficaram pelo caminho no Q2 e são a grande decepção de hoje. Felipe embora provou que não anda bem na chuva, está em uma posição super confortável, porque se ele não foi bem por um lado seus rivais pelo título foram pior ainda! Os pilotos da STR deram um show, aproveitaram as condições da pista para tirar no braço a diferença para os adversários e só não conseguiram a primeira fila inteira porque Kövalainen fez o “arroz com feijão” e larga em segundo, Vettel foi incrível e fez a pole position e Bourdais conseguiu uma também excelente 4ª posição. Mark Webber foi bem em 3º, mas não é novidade que o australiano é bom de treino e chuva. Barrichello (16º) que muitos dizem que é bom de chuva perdeu a chance de fazer alguma coisa em um ano sem muitas chances para a Honda, Button (19º) também nada fez, sinceramente eu trocaria os pilotos da Honda se a mim coubesse a decisão, podem ate não serem culpados da crise, mas também não fazem muito para saírem dela. Nelsinho é apenas o 17º enquanto Alonso larga em 8º. Confira o grid de largada:

1. Sebastien Vettel - Toro Rosso, 1min37s555
2. Heikki Kövalainen - McLaren, 1min37s631
3. Mark Webber - Red Bull, 1min38s117
4. Sebastien Bourdais - Toro Rosso, 1min38s445
5. Nico Rosberg - Williams, 1min38s767
6. Felipe Massa - Ferrari, 1min38s894
7. Jarno Trulli - Toyota, 1min39s152
8. Fernando Alonso - Renault, 1min39s751
9. Timo Glock - Toyota, 1min39s787
10. Nick Heidfeld - BMW, 1min39s906

11. Robert Kubica - BMW, 1min36s697
12. Giancarlo Fisichella - Force India, 1min36s698
13. David Couthard - Red Bull, 1min37s284
14. Kimi Räikkönen - Ferrari, 1min37s522
15. Lewis Hamilton - McLaren, 1min39s265

16. Rubens Barrichello - Honda, 1min36s510
17. Nelsinho Piquet - Renault, 1min36s630
18. Kazuki Nakajima - Williams, 1min36s653
19. Jenson Button - Honda, 1min37s006
20. Adrian Sutil - Force India, 1min37s417

Räikkönen é o melhor do dia em Monza!

Após um inicio de treino chuvoso pela manha com domínio das equipes Honda e Force India, a tarde as condições de pista foram melhores e os pilotos foram pra pista em busca de encontrar o melhor acerto e abaixar os tempos. Com o verão (aqui na Europa) quase acabando e as temperaturas baixando, parece que o “Ice Man” realmente acordou, e dominou a segunda sessão ficando com a melhor marca do dia, dia em que foi anunciada a prorrogação de seu vínculo com a Ferrari (leia o “post” abaixo deste). As BMW´s foram bem e ficaram em segundo com Kubica e terceiro com Heidfeld. Hamilton foi o quarto e Felipe Massa o sexto. Massa deu declarações que não está 100% satisfeito com o carro e com seu acerto, a pergunta que deixo é, vão dar o acerto do Räikkönen para ele pensando no titulo ou ainda existe “briga” entre eles? Rubens Barrichello foi o 14º e Jeson Button o 15º. Alonso e Nelsinho não se deram bem no treino, 18º e 20º respectivamente. Confira o melhor tempo de cada um:

1. Kimi Räikkönen, Ferrari - 1min23s861
2. Robert Kubica, BMW - 1min23s931
3. Nick Heidfeld, BMW - 1min23s947
4. Lewis Hamilton, McLaren - 1min23s983
5. Nico Rosberg, Williams - 1min24s110
6. Felipe Massa, Ferrari - 1min24s247
7. Heikki Kövalainen, McLaren - 1min24s365
8. Mark Webber, Red Bull - 1min24s521
9. Adrian Sutil, Force India - 1min24s669
10. Sebastien Vettel, Toro Rosso - 1min24s773
11. David Couthard, Red Bull - 1min25s100
12. Sebastien Bourdais, Toro Rosso - 1min25s192
13. Giancarlo Fisichella, Force India - 1min25s204
14. Rubens Barrichello, Honda - 1min25s296
15. Jenson Button, Honda - 1min25s309
16. Kazuki Nakajima, Williams - 1min25s330
17. Timo Glock, Toyota - 1min25s397
18. Fernando Alonso, Renault - 1min25s481
19. Jamo Trulli, Toyota - 1min25s753
20. Nelsinho Piquet, Renault - 1min26s195

(Agora apenas uma pergunta extra F1 para vocês, o texto foi escrito em caixa 11 e a classificação do treino em caixa 10. Qual das duas é melhor para ler?)

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Kimi em Maranello até o fim de 2010

A equipe Ferrari confirmou hoje que prolongou o contrato do atual campeão de F1 Kimi Räikkönen até o fim de 2010 (mesma data em que termina-se o vinculo do brasileiro Felipe Massa). Veja trecho nota oficial:

"A Ferrari confirma que extendeu seu acordo com Räikkönen até a última corrida de 2010. Além disso, a escuderia irá manter sua dupla de pilotos sem alterações pelos próximos dois campeonatos"

Trecho da nota oficial da equipe Ferrari.

Decisão interfere no futuro de Alonso

Sendo assim “todas” as equipes querem Alonso, menos Ferrari e McLaren. O espanhol deu uma “direta” na semana passada dizendo que independente se  Ferrari será campeã ou não ela o teria caso quisesse.  E a Ferrari não quis, com certeza aguardavam apenas a opção de Kimi Räikkönen se queria ou não renovar, a meu ver a “Scuderia” sempre esteve feliz com sua dupla de pilotos, que embora não sejam amigos possuem uma relação profissional e respeitosa entre ambos. Massa é um piloto em ascensão, e Kimi uma estrela sem os “fricotes” de uma, o que torna-se fácil de trabalhar.

A meu ver a Ferrari não irá contratar Alonso para 2011 também, o piloto é um rival dos tempos de Schumacher, e os italianos ainda não esqueceram certas declarações...

Kimi Räikkönen põe um fim nos absurdos da imprensa (principalmente espanhola) que o colocavam na BMW para dar lugar a Fernando Alonso. Notícias baseadas no puro “achismo”, criadas no lindo mundo da imaginação, mas sem nenhum respaldo jornalístico. Kimi é o atual campeão, piloto que já mostrou seu talento e determinação nas temporadas de 2003,05 e 07, não teria seu contrato interrompido para dar lugar a outro piloto que esteja no mesmo nível (nível alto, bem alto). Agora alguns jornalistas que levantam a bandeira “ame Massa, odeie Räikkönen” (é possível torcer pro Massa sem odiar o Kimi, que nada fez contra o companheiro de equipe), já começam a especular que o finlandês vai se aposentar no final de 2010, os mesmos que diziam que se aposentaria de imediato no fim deste ano meses a trás. Pura invenção, não têm furos de reportagem e tentam inventar alguns, inventam tanto que uma hora acertam e depois dizem “não falei...” mas nunca lembram de comentar as furadas que deram! Igual pai de santo que vai no fim do ano na TV e diz que 70% dos artistas vão morrer e assim acertam um ou dois por ano (Já que sempre morre alguém mesmo)

Enfim, talvez agora com a Ferrari definitivamente ignorando a presença de Alonso no mercado, possa fazê-lo acertar com a BMW, já que o impasse (segundo a nada confiável imprensa espanhola) seria que Alonso queria uma equipe por 1 temporada vizando a Ferrari e a BMW queria um contrato de 3 anos. Mas enfim não sei com quem Alonso irá assinar, já que nem ele sabe, tudo sobre o futuro do espanhol são apenas especulações.

Pilotos que estão confirmados em escuderias para 2009 até agora na F1:

Ferrari: Kimi Räikkönen e Felipe Massa (até 2010)

McLaren: Lewis Hamilton e Heikki Kövalainen

BMW: Robert Kubica (98% ele ainda não recebeu aquele salário todo que quer)

Red Bull: Mark Webber e Sebastian Vettel

Toyota: Jarno Trulli e Timo Glock

Willians: Nico Rosberg

O resto ainda esta aberto, ou seja, tem muito mercado nas equipes pequenas e médias, mas nas grandes está tudo decidido!

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Hora de seguir em frente...

Uma missão quase impossível de esquecer (mesmo que seja apenas por um momento) o emocionante e polêmico GP da Bélgica disputado no último fim de semana. Mas é algo que se faz necessário pois as equipes já estão em Monza na Itália e iniciam as atividades que visão o GP deste domingo dia 14 deste mês.

Felipe vem embalado pelo bom momento, Lewis e Kimi pela “raiva”, será um GP para esclarecer o que o GP da Bélgica confundiu! Lewis vai abrir vantagem rumo ao tão alarmado título? Massa irá acabar com o jejum de títulos brasileiro que já dura 16 temporadas? Kimi irá esboçar a reação que lhe deu o título nas 5 corridas finais ano passado? A Ferrari confirma seu favoritismo em Monza ou a McLaren surpreende como ano passado? Para onde vai Alonso? A BMW irá mesmo revelar sua dupla de pilotos após Monza na segunda-feira?

Acredito que após Monza tudo estará mais claro, porém F1 é uma caixinha de surpresas e tudo pode acontecer no próximo domingo. E vocês  que esperam de Monza? Um campeonato mais definido ou novas surpresas?

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Justa punição

A polêmica que parece não ter fim é a punição em cima de Lewis Hamilton pela “manobra” feita em Kimi Räikkönen nas voltas finais do GP da Bélgica.

Consideram a manobra de Lewis legal e são contra a punição:

_ A imprensa alemã (que não pronúncia o nome da equipe de Lewis como apenas McLaren, na maioria das vezes chamam-na apenas de Mercedes, às vezes de McLaren-Mercedes, mas apenas McLaren como o normal nunca, para eles a equipe é como 100% alemã e Lewis é o herói que levará a melhor fabrica de carros do mundo ao topo. Nunca seriam a favor da punição.)

_ Nick Lauda (Comentarista de F-1 pela emissora alemã que transmite a F1, e que faz a transmissão quase o tempo todo com repórteres nos boxes da “Mercedes”, então está explicado, não?)

_ A imprensa britânica (precisa justificar por quê?)

_ A McLaren (Por motivos óbvios)

_ Os torcedores do “Qualquer um mas o Massa não!” (“Barrichellistas”, “Organização Senna/Piquet/Fittipaldi Forever”), já que a punição não beneficiou Kimi ou outro piloto, o maior beneficiado foi Felipe Massa.

_ Entre outros...

Consideram a manobra de Lewis ilegal e/ou são a favor da punição:

_ Jarno Trulli, que nada ganha defendendo nenhum dos dois.

_ Comissários do GP da Bélgica, que excluíram Pantano da GP2 por fazer manobras perigosas na corrida de sábado, e que além de Hamilton puniu com 25 segundos também o piloto Timo Glock. Pessoas idôneas, escolhidas aleatoriamente, que trocam de GP pra GP e que tomam suas decisões sem a interferência direta da FIA.

_ Rafael Lopes, jornalista especializado em automobilismo, autor do Blog Voando Baixo (Link no lado direito da página)

_ Mario, colunista no Blog do Capeli (Link também no lado direito da página) que entende muito de regulamento e normas da F1.

_ Alexander Grünwald, Jornalista especializado em automobilismo, colunista no blog Voando Baixo e autor do Grünblog (Link no lado direito da página)

_ Entre outros...

O que o Análise F1(Blog) pensa?

1º Hamilton aproxima-se para a ultrapassagem onde não dava, Räikkönen tinha a preferência do traçado e o fez, Hamilton poderia ter freado e aguardado um momento mais oportuno para tentar a ultrapassagem mais preferiu seguir o ataque e virar deliberadamente o volante para a esquerda com o propósito de levar vantagem, mesmo sabendo que deveria por protocolo devolver a posição, porém devolveu de forma suja, fraudando o regulamento, como ele não faz o traçado correto chegou na reta em total aceleração, o vídeo com áudio do seu motor não mostra que ele freou para Räikkönen passar, apenas tirou o pé ainda com marcha alta o que possibilitou recuperar rapidamente a aceleração e dar o “X”.

Ele cortou a chicane para poder se posicionar no melhor traçado, devolvendo a posição a Kimi Räikkönen por fora, assim não haveria chances para o finlandês na próxima curva. O inglês da McLaren agiu sim de má fé.

2º Alguns estão usando como justificativa que ele passaria Räikkönen de qualquer jeito, então pra quê puni-lo?

Puni-lo porque chegar é uma coisa e passar é outra, se ele passaria de um jeito ou de outro porque não passou fazendo o traçado normal? Räikkönen já havia fechado a porta pro inglês antes e não iria vender fácil a posição em uma disputa limpa.

3º Outros para defender o inglês chegam a dizer que Räikkönen facilitou a vida do inglês após a “amável devolução” de posição de Hamilton.

Desde quando manter-se nos limites corretos da pista é abrir a porta? Cortando caminho a Force India pode conseguir também uma pole position! Já que não se deve respeitar o traçado porque não fazem tudo oval? Ah, e lembrem-se de colocarem um atalho no meio ligando uma reta na outra, assim os pilotos preferidos podem fazer apenas meia oval e ganhar com mais facilidade!

Conclusão: Hamilton tentou sim enganar o regulamento e não é a primeira vez que faz isso, ano passado fez o mesmo no Japão atrás do Safety Car sob forte chuva, fazendo freadas bruscas e perigosas, não respeitando o limite necessário de distancia para o SC. Desta vez ao contrário do ano passado sua malandragem não passou despercebida e foi corretamente punido.

Papo de Perseguição:

Muitos levantam agora a bandeira de que Hamilton está sendo perseguido. Mas como irão perseguir o piloto que pelo segundo ano consecutivo recebeu a torcida declarada de Bernie Ecclestone? Que inclusive disse que além de querer que seu compatriota ganhe, que as vezes sente medo que isso não aconteça! Os organizadores do evento não deveriam se manter imparciais perante a imprensa? Não deveriam evitar tornassem torcedores?

Hamilton não foi perseguido, apenas foi punido por uma irregularidade que cometeu. Mais uma! Na maioria das vezes é o próprio Hamilton que é beneficiado e não é punido por burlar o regulamento.

Favorecimento da Ferrai?

Ano passado GP da Europa no circuito de Nürburgring, após cair uma forte e repentina chuva durante a prova, seis rodaram e ficarão presos na caixa de brita: Button(Honda), Speed(Torro Rosso), Liuzzi(Torro Rosso), Sutil(Force India), Rosberg(Willians) e Hamilton(McLaren). Os cinco primeiros abandonaram seus carros(o que é normal, parou na brita fim de linha), mas o inglês continuou no carro e esperou pelo reboque que o guinchou de volta à pista (primeira e única vez na história da F1).

Räikkönen ficou parado por problemas na classificação do GP da Austrália este ano, ainda no Q1. A Ferrari levou o carro até os boxes, mas Räikkönen foi impedido de prosseguir no treino classificatório.

Errado terem punido Räikkönen? Não, mas também é errado terem guinchado o inglês.  Além disso, com o caso de espionagem ano passado a equipe McLaren que comprovadamente espionou a equipe Ferrari, foi mais ou menos excluída do campeonato perdendo todos os pontos do mundial de construtores mas não sendo impedida de disputar o mundial de pilotos para alívio dos ingleses que davam como certa a vitória de Lewis Hamilton. O piloto não tem culpa? Não sabia de nada? Tenho lá minhas dúvidas, mas do que tenho certeza é que ele foi beneficiado pelo carro da equipe espiã que continha conteúdo da propriedade intelectual da adversária de forma indevida, sendo assim competia de forma desleal com os adversários, deveria sim ter perdido os pontos. Seria interessante? Está não é a pergunta o fato é que seria o correto! Foi bom ter a corrida de Spa-Francorchamps decidida no “tapetão”? Não é bom nenhum resultado que não seja aquele visto na linha de chegada, mas o “tapetão” apenas aconteceu por culpa do próprio Hamilton que fez algo que não deveria, assim a punição é justa.

Espero apenas que com essa repercussão os comissários não fiquem com medo de punir o inglês numa próxima irregularidade, já quem em menos de dois anos ele tem caminhado a passos largos para bater este recorde.

O vídeo abaixo deixa claro que Hamilton não tira o pé que que faz uma escolha ao desviar o caminho. Descobri o vídeo através do Blog Guard Rail da Priscilla Bar (Link no lado direito da página).

Sobre Meninos e Lobos

"Eis que surge no início do ano passado um “pobre” menino, que chegou a categoria máxima do automobilismo graças ao auxílio de um nobre e exemplar dirigente de uma grandiosa e tradicional equipe de F1. O menino se mostrou humilde de início e encarou de frente a missão de ser companheiro de equipe do “Lobo” bicampeão. Obteve de cara bons resultados, pódios seguidos, e todos começaram a torcer pelo menino e ficarão indignados com o “lobo” que queria atrapalhar a brilhante estréia do inocente e talentoso menino. O “lobo” acusou o bondoso dirigente que sempre ajudará na carreira do “pobre” menino de tentar boicotar sua campanha, mas todos acharam um absurdo levantar tal calunia a uma pessoa de passado limpo, que sempre pregou a igualdade dentro de sua equipe. Porém com o passar do tempo a face do bom dirigente e do menino prodígio foram ficando cada vez mais similares com a dos lobos, descobria-se pouco a pouco que copiavam os “Lobos” considerados trapaceiros na F1, descobriram que o “menino” tinha um pai lobo que trabalhava nos bastidores para abrir terreno para o filho em detrimento do rival, descobriram que o carro do menino (ou agora já seria lobo?) seria guinchado ao ficar na grama, enquanto o carro de um “lobinho vira-lata” que parou na mesma grama no mesmo momento deveria abandonar segundo os fiscais. Quando bem ao certo não se sabia quem era menino ou lobo, o bicampeão já considerado lobo, mostrou que era lobo mesmo ao não deixar barato uma provocação do até então “menino” e parou na sua frente durante os treinos da Hungria, impedindo-o de fazer sua segunda volta e provou que lobo que é lobo não deixa barato. O menino mostrou que também era lobo, porque não aceitou o cronograma da equipe de deixar com seu companheiro completasse a volta por último, simplesmente por provocação, já que não faria diferença tentar primeiro ou por último, além disso perdeu a imagem de "pobrezinho" quando se auto-intitulou campeão em uma auto-biografia que mais tarde se tornaria conto de ficção. O respeitável dirigente com discurso de igualdade viu sua máscara cair ao declarar que corria contra seu lobo espanhol e com isso quem ganhou foi o lobo que apareceu menos, chegou em silêncio como os velhos lobos fazem e deu o bote na hora crucial. . No fim todos eram lobos, uns mais domesticados outros agindo pura e simplesmente por instinto, não havia mais meninos, os meninos haviam morrido nas categorias de base, quando aprendiam a burlar uma regra, modificar o carro de forma ilegal junto ao mecânico, ao ter que passar por situações constrangedoras com os chefes de equipes de Kart que se esquecem que lidam com crianças, entre outras coisas que os fizeram cada dia mais lobos... para um dia quem sabe chegar na alcatéia da F1."

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"Don't Worry, Be Happy"

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“Quem? Por quem? Onde? Quando?”

9ª edição.

Todas as quartas-feiras é dia da brincadeira “Quem? Por quem? Onde? Quando?” com a contribuição do nosso amigo Fernando Kesnault que nos envia gentilmente toda semana fotos de GP´s antigos para que vocês possam responder as perguntas do titulo. Seja o primeiro a acertar 100% e ganhe 5 pontos extras.

Olhem bem para a foto e tentem responder as seguintes perguntas:

Quem. Quem são os pilotos desta foto?

Por quem. Os carros pertenciam a quais equipes respectivamente?

Onde. Em que circuito e país foi realizado este GP?

Quando. Em que ano foi realizado o GP?

Vale lembrar que continua o campeonato do quadro, quem acerta a resposta inteira ou parcialmente ganha pontos, e no final do ano daremos nosso troféu simbólico aos primeiros colocados e aos últimos também [risos]. 

Os que acertarem o “Quem” ganharam 8 pontos,os que  acertarem o “Por quem” ganharam 7 pontos, os que acertarem o onde ganharam 5 pontos se acertarem o país e o nome do circuito, apenas o país ou apenas o circuito será válido apenas 2 pontos, e os que acertarem o ano ganharão 10 pontos. O primeiro que acertar 100% leva 5 pontos extra. Assim 35 pontos é o máximo que se pode faze por semana, e apenas sua primeira postagem estará valendo e não serão aceitas correções posteriores. 

Os que não participaram nas primeiras edições ainda poderão entrar na disputa, ainda existem muitas semanas até o fim do ano e o campeonato é longo. Publicarei o resultado junto com a pontuação e o nome dos que acertarem no sábado, vocês terão até 13h59min de sábado para darem seus palpites. O prazo foi prorrogado para que todos possam participar. Se você ver que alguém acertou antes de você, isso não o impede de postar novamente e ganhar pontos.

PS: Por favor, não avisem aos demais se alguém acertou ou não. Não se esqueçam de colocar o nome do GP e do circuito. Neste post serão permitidos apenas comentários que sejam apostas, outros assuntos podem ser discutidos nos outros tópicos, este aqui é exclusivo para quem quer dar um palpite e participar da competição. Comentários que não sejam apostas neste post serão apagados com o fim de agilizar o processo de contagem de pontos. Obrigado pela colaboração.

Deixem seus palpites!